זוהי התהפכות של פגאני זונדה, הגלגול האחרון, ‘האולטימטיבי’ של מכונית העל של זונדה. הדגם המעקב בלבד נחשף ללקוחותיו של פגאני במהלך ההפעלה התשיעית של התכנסות ‘Vishing Point 2013 – Pagani’ הבינלאומית.
הכוח מגיע ממרצדס AMG V12 מכוונת 6.0 ליטר מפתחת 789 כ”ס ו -730 ננומטר מומנט-עלייה של 49 כ”ס ו -20 ננומטר בהתאמה על פני הנתונים שפגאני טוען עבור זונדה ר.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
פגאני טרם טוען תביעות ביצועים כלשהן למכונית, אך המהפך של זונדה צפוי להיות מהיר יותר באופן שולי מ- 0-62 קמ”ש מאשר 3.0 השניות, הוא לוקח את הזונדה R, וגם ליקוי המהירות הגבוהה של 233 קמ”ש.
המהפך של זונדה מבוסס על זונדה R מהיר כבר מאסיבי, אך משתמש בחומר הפחמן-טיטניום החדש ביותר של פגאני כדי שהמונוקוק שלו יגלח 34 ק”ג ממשקל הקירב של זונדה. זה מרמז על כך שההתרחבות שוקלת רק 1,070 ק”ג – כמעט זהה בדיוק לפולו של פולקסווגן – ויש לה יחס כוח למשקל של 738 כ”ס לטון.
ה- Revolucion כולל תיבת הילוכים רציפה עם שישה הילוכים המשנה הילוכים רק ב -20 אלפיות השנייה, ואילו המכונית כוללת גם מערכת בקרת משיכה בת 12 שלבים מפותחת.
פגאני התאימה גם את הדגם החדש ביותר שלה עם הבלמים המורכבים הפחמניים הנגזרים על ידי ברמבו, שחתכו את המשקל ב -15 אחוזים והם עמידים בפני דהייה, בתוספת מערכת ABS חדשה.
בנוסף לשדרוגים הטכניים, המהפך נהנה מכמה ציוצים אווירודינמיים, הכוללים כנפיים בכנפיים על הפגוש הקדמי ומערכת הפחתת גרירה בסגנון F1 (DRS).
מערכת DRS יכולה לעבור בין מצבים גבוהים או מצבים במהירות גבוהה בלחיצת כפתור, במהירויות מעל 62 קמ”ש. החזק את הכפתור זמן רב יותר, והמכונית תעבור אוטומטית בין מצבים על בסיס אלגוריתמים שתוכנתו על ידי פגאני.
והעלות של זונדה התהפכות? פגאני גובה 2.2 מיליון יורו בתוספת מס עבור מכונית המסלול העליונה שלה, מה שהופך את המכונית לקצת יותר מ- 2.2 מיליון ליש”ט כאן בשער החליפין הנוכחי. רק חמישה ייעשו, עם ארבעה שכבר נמכרו.
