האם ההונדה החדשה של הונדה סוג R התחיל לבדוק? אב -טיפוס מסתורי זה זוהה בסמוך למרכז ההנדסה של הונדה קרוב למעגל נורבורגרינג בגרמניה – והאגף האחורי הענק מרמז כי אין זה בקיעה רגילה.
המכונית כוללת גם צריכות אוויר קדמיות שהשתנו כדי לאפשר קירור נוסף, אם כי לא נראה שיש שינויים אחרים בגלגלים, צמיגים, בלמים או מתלה, מה שמוביל את המרגלים שלנו להאמין שזה יכול להיות האב -טיפוס הראשון שבדק את הסוג R מנוע חדש.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
במקום לעקוב אחר המגמה הנוכחית של מנועי טורבו בעלי קיבולת קטנה, הונדה צפויה להתאים ל- I-VTEC שואף באופן טבעי ומסתער גבוה עם אותה יכולת 2.0 ליטר כמו האזרחים החמים הישנים. ככל הנראה זה יפיק מעל 200 כ”ס, אך יהיה הרבה פחות חזק מ- 247 כ”ס 2.0 ליטר טורבו פורד פוקוס ST ו- 276 כ”ס ASTRA VXR.
עם זאת, שיטת חיסכון במשקל באזרחה הסטנדרטית חייבת לציין שהסוג R קל יותר 100 ק”ג מהמכונית הישנה, לכן צפו זמן 0-60 קמ”ש של כ- 6.5 שניות, בתוספת מהירות עליונה המתקרבת ל -150 קמ”ש.
אפילו תת -מסגרת המתלה האחורית של Civic Standard נוקשה יותר מזו של הסוג הישן; הוסף קפיצים נמוכים עם שופכים מצומצמים, וספינת הדגל החדשה אמורה להיות זריזה ומגיבה מאוד.
לא תהיה גרסה של שלוש דלתות-מכיוון שהסיוויק החדש נמכר כ- חמש דלתות בלבד-אבל הדגם המוגמר בהחלט ייראה החלק. צפו לקיום דרמטי, סגסוגות גדולות, פתחי אוורור אגרסיביים ופיתוח האגף האחורי העצום באב -טיפוס בתמונות שלנו.
המכונית הסופית חייבת להיראות דומה מאוד לדגם בתמונות הבלעדיות שלנו מסוף השנה שעברה. ככל הנראה מכירות יתחילו בשנה הבאה, כאשר המכונית עולה בסביבות 22,000 ליש”ט.
בינתיים, Mugen Civic במהדורה מוגבלת צפויה להופיע לראשונה בפסטיבל Goodwood of Speed החודש.
