זהו ה- RAW: רעיון דיגיטלי המציע מכונית-על של Koenigsegg בת שלושה מושבים עם יחס משקל 1: 1 למשקל.
זוהי עבודתו של מתאמן סטייל ESA Mustonen עבור בית בסגנון גולמי – המשרד אחראי באופן דומה לסטיילינג של Hypercar Gemera החדש. הרעיון הופק תחת פיקוחו של כריסטיאן פון קניגסג, כמו גם, בעוד שאין תוכנית רשמית למכוניות ומשאית לייצר, הוא נועד לשבת בתוך מערך הפנטזיה “גולמי על ידי קניגסג”.
Gemera החדש של Koenigseg
כיוון שכך, מצוין הרעיון לצייר טכנולוגיות חדישות שונות המשמשות בהיפר-מכוניות הייצור השבדי. זה כולל את מנוע Freevalve: תוך שימוש בשסתומים פנאומטיים, הוא מסלק עם גלגלים מסורתיים, גופי מצערת כמו גם חגורת תזמון. כאן, שלושת הצילינדרים, המערכת הדו-ליטרית, מייצרת 690 כ”ס (זהו 700 כוחות סוס מטריים), שמשתלבים במשקל שפת המדרכה של 700 ק”ג, מביא ליחס של 1: 1 למשקל.
8
המסה הנמוכה מתאפשרת בזכות אמבטיה בהשראת סיבי פחמן בהשראת מוטורס ספורט שעליה מחוברים מסלול ההנהלה, המתלה כמו גם חלקי הגוף. עבודות הגוף מנותקות למינימום: הקצה הקדמי הזוויתי כולל צריכת אוויר קדמית משמעותית המכוונת את זרימת האוויר עם המבנה לכיוון החלק האחורי של המכונית.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
הקצה האחורי עצמו כולל כמעט שום תלייה אחורית – העסקה האחורית של הצמיגים האחוריים הם נתונים כמעט לחלוטין – כמו גם האוויר המנותב מהיציאה הקדמית דרך מפזר עצום.
ה- RAW שומר על כמה רמזי סטיילינג של Koenigsegg חתימה, ובמיוחד את השמשה הקדמית העוטפת, גג הבועה הכפול, כמו גם דלתות סינכרו -סליל -סינכרן (זה דלתות מסתובבות אלגנטיות, באנגלית מפושטת) – אם כי בניגוד לקניגגס אחרים, אלה צופים מאחור. הם זמינים לחשיפת תא שלושה מושבים, הממוקמת את הנהג במרכז הפעולה, כמו גם שני נוסעים לשני הצדדים כמו גם מאחור.
מה אתה מאמין על ה- RAW מאת Koenigsegg? תן לנו להבין את המחשבות שלך בקטע התגובות למטה …
